Από την ανάλυση του οικοπέδου μας έκαναν εντύπωση τα παραμελημένα κ εγκαταλελειμμένα κτήρια που βρίσκονται μέσα στο οικόπεδο και γύρω από αυτό, τα οποία σχετίζονται τόσο με το σταθμό του τρένου όσο και με τη παλιά βιομηχανία της Πάτρας και το εμπόριο. Η κεντρική ιδέα της σύνθεσης είναι να ενεργοποιηθεί ξανά ο σταθμός του Αγ. Αντρέα, με νέες λειτουργείες που θα θυμίζουν τη βιομηχανική εποχή στη Πάτρα, αλλά θα απευθύνονται στο σήμερα. Έτσι ύστερα από διάφορους πειραματισμούς αποφασίσαμε να σχεδιάσουμε έναν σταθμό του οποίου η ταυτότητα θα είναι η αγορά, καθώς η εμπορική ταυτότητα της Πάτρας βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στον σιδηρόδρομο. Με τον όρο αγορά όμως εννοούμε τόσο την εμπορική συναλλαγή όσο και τη διακίνηση ιδεών, καθώς στην συγκεκριμένη αγορά εντάσσονται ένα αναγνωστήριο και ένα συνεδριακό κέντρο τα οποία απευθύνονται κυρίως σε φοιτητές, οι οποίοι αποτελούν τη σημερινή βιομηχανία της πόλης. Όσον αφορά τη σχεδίαση η αποβάθρα είναι πλέον εκτός οικοπέδου με αποτέλεσμα να δημιουργείται μια πορεία μέχρι τον σταθμό του Αγ. Αντρέα, όπου και ξεκινάει η αγορά. Η αγορά με η σειρά της φτιάχνει διάφορες πορείες οι οποίες σε οδηγούν προς τη πόλη μέσα από στοιχεία του χώρου, όπως πάγκοι οι οποίοι βρίσκονται κάτω από κάποιο στέγαστρο, το οποίο είτε είναι πάνινο είτε είναι κάποια ελαφριά κατασκευή, προϊόντα τα οποία βρίσκονται στο πάτωμα ή κρέμονται από διάφορα στοιχεία και πιο κλειστές κατασκευές οι οποίες λειτουργούν κυρίως ως αποθηκευτικοί χώροι. Αξίζει να σημειωθεί πως η διαδρομή αποβάθρα-πόλη είναι αμφίρροπη κάπως τα ίδια στοιχεία του χώρου σε κατευθύνουν προς την αποβάθρα, αν έρχεσαι από την πόλη. Έτσι πηγαίνοντας στη πόλη ή την αποβάθρα, η περιπλάνηση στην αγορά είναι αναπόφευκτη. Υπάρχει μία κύρια διαδρομή που ενώνει τη πόλη με την αποβάθρα στην οποία υπάρχουν διάφορες εξάρσεις, οι οποίες δημιουργούν ανοικτούς χώρους που έχουν ως στόχο την στάση και τη ξεκούραση του επισκέπτη. Το οικόπεδο έχει επεκταθεί προς τη μεριά της παραλιακής ζώνης ώστε οι δομές εμπορικής χρήσης να μπορούν να συλλειτουργούν με την αγορά , επίσης γίνεται επαναλειτουργία μίας από τις σταφιδαποθήκες, για την χρήση ενός παρατηρητηρίου και αναγνωστήριου-βιβλιοθήκης. Όσον αφορά τις λειτουργείες υπάρχουν επίσης ένα μουσείο εμπορείου, κέντρα πληροφόρησης και έκδοσης εισιτηρίων , τα οποία βρίσκονται σε υφιστάμενα κτήρια του οικοπέδου, περιοδική έκθεση, έκθεση των εγκαταλελειμμένων τρένων, χώρος γευσιγνωσίας , το οποίο βρίσκεται σε ένα από τα εσωτερικά των εγκαταλελειμμένων τρένων, ένα μηχανοστάσιο, στο οποίο μπορούν να περνάνε και να βλέπουν οι επισκέπτες τι γίνεται, αναψυκτήρια και διάφορι βοηθητικοί χώροι. Όλα αυτά δημιουργούν μια συνθήκη χάους που χαρακτηρίζει την μεσογειακή αγορά. Απώτερος στόχος είναι η ενεργοποίηση όλου του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου με αντίστοιχη προσέγγιση, για την ανάδειξη κάθε πόλης– σταθμού.
Αλέξανδρος Τσουγκράνης ΑΜ:1081513
Φατιόν Τσανάι ΑΜ:1089685
Ανάλυση οικοπέδου
Διαγράμματα ανάλυσης
Διάγραμμα ανάλυσης
Διάγραμμα αρχικής ιδέας
Διεργασίες-Σκέψεις
Πειραματισμοί
Σχέδια ενδιάμεσης παρουσίασης
Τοπογραφικό κλ. 1:500
Τομή κλ. 1:500
Κάτοψη κλ. 1:500
Διάγραμμα λειτουργειών
Μακέτα ενδιάμεσης κλ. 1:500
Διεργασίες-Σκέψεις
Τοπογραφικό κλ. 1:500
Τομή κλ. 1:200
Κάτοψη κλ. 1:200
Λεπτομέρειες κάτοψης
Διάγραμμα λειτουργειών σε exploded αξονομετρικό κλ. 1:500
Προοπτικά
Μακέτα κλ. 1:500
Λεπτομέρειες μακέτας
Σκίτσα
コメント